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“双随机、一果真”全包围 江苏市场禁锢明大白

    □紫金山/金陵晚报记者

    程晓

    “双随机、一公开”是国务院要求在全国全面推行的一种监管模式,是商事制度改革的一项重要内容。“双随机、一公开”即在监管过程中随机抽取检查对象,随机选派执法检查人员,抽查情况及查处结果及时向社会公开。今年8月17日,江苏省政府印发《关于在市场监管领域全面推行部门联合“双随机、一公开”监管的实施办法》(以下简称《实施办法》),9月9日上午,江苏省人民政府召开新闻发布会,解读《实施办法》。据了解,《实施办法》立足市场监管职能,结合江苏省市场监管工作实际,提出了一些比较有含金量的“干货”,充分体现了江苏特色。

    截至今年7月底,全省有各类市场主体981.99万户,其中企业333.99万户,位居全国第二;各类新业态层出不穷,一些领域风险突出,传统监管方式已难以实施有效监管,迫切需要建立一套更为完善的市场监管机制。在此背景下,江苏省市场监管局召集省发改委、教育厅、公安厅等16个部门联合起草《实施方法》。

    据了解,《实施办法》明确的主要任务包括5个方面。一是统一“双随机、一公开”工作平台;二是建立“一单两库一计划一细则”;三是推进部门联合监管;四是强化抽查检查结果公示运用。五是做好个案处理和专项检查工作。

    《实施办法》主要有四个方面的特色亮点。一是实施标准“高”;二是平台支撑“强”;三是职责划分“明”;四是免责情形“细”。据介绍,下一步将在省级层面选定一到两个领域开展部门联合双随机,实现“进一次门,查多项事”。

    浦仪公路西段跨江大桥钢索塔封顶啦

    □紫金山/金陵晚报记者

    黄楠

   &nbsp9月9日上午9时9分,浦仪公路西段跨江大桥最后一节(T19)钢塔开始吊装,重达99.5吨的钢塔将精准落于T18之上,这标志着跨江大桥即将实现封顶。钢索塔封顶是继浦泗立交建成通车后,浦仪公路西段工程建设的又一重要节点。

    浦仪公路西段是市公建中心在建的5条跨江通道之一。项目起自104国道与205国道交叉的浦泗立交,向东跨上坝夹江,与正在建设的和燕路过江通道交叉,止于八卦洲二桥高速枢纽,全长11.5公里。建成后将与南京二桥、绕城公路、南京五桥、江北大道形成南京绕城一环,对于实现南京拥江发展具有重要意义。计划于2020年年底与南京长江五桥同步建成。

    跨江大桥采用主跨500米的独柱钢塔钢箱梁斜拉桥设计,东西两座索塔塔高分别为165.8米和167.4米。东主塔已于今年8月31日上午成功封顶,此次封顶的是位于江中的西主塔。西主塔共有19个节段,其中钢塔下部5个节段采用大型浮吊吊装,最大吊装重量达660吨;钢塔中上部14个节段采用大型塔吊吊装,单个节段水平方向分为两块,最大吊装节段重量约145吨。钢塔在基地制造过程中进行预拼安装,现场起吊就位后用高强螺栓连接,最后在螺栓接面进行防腐处理。

    两座主塔成功封项后,主桥将转入后续上部结构施工。预计今年12月开始主桥钢箱梁中跨吊装施工,2020年5月完成全桥合龙。